日除け

夏のキャナルシティ博多恒例の日除けの幕が張られた。

7月20日。前記事の「上部作業中」はこれ。

折り畳んだ幕が取り付けられていた。

なかなか幕を広げる段階に進まなくてここまでしか見ていない。

7月24日。3色の日除け。

サンプラザステージの噴水は、一番高く噴き上がる時は日除けにぶつかる（この写真は7月20日）。

はたはたはためく

キャナルシティ博多の色とりどりの旗。

「上部作業中」。

夏だ！

梅雨が明けて真夏の空がやって来た。

金麦。

コーンヘッド。

あの下は絶対降ってる。

追い山ならし2010

7月12日。追い山ならしが始まる前の櫛田神社付近。雨傘に雨合羽。

大博通りの東長寺前。清道旗がヤシの木みたいだ。

中洲流の先触れの人達が来る直前。何かの手違いでここまで来てしまった車がUターンさせられていた。大博通り・国体道路・明治通り・昭和通りと裏通りまで8つの山笠が走り回るので、迂回しようとしてもまたどこかで止められることになりそうな。

住職さんが山門で待っていらっしゃる。

土砂降り。

動画は一番山笠の中洲流と八番山笠の上川端通りだけ撮った。

• 博多祇園山笠追い山ならし2010・中洲流@YouTube
• 博多祇園山笠追い山ならし・上川端通り@YouTube

東流の飾り山と舁き山2010

東流の山笠は毎年呉服町交差点の同じ場所に置かれるので見物しに行く時道に迷う心配がなくて助かる。

飾り山の表は「維新龍馬伝」。ちょっと癖毛の坂本龍馬が黒船の舳先で仁王立ち。勝海舟のそばには地球儀。

飾り山の見送りは「一世風靡音二郎」。川上音二郎一座。

舁き棒が付いた台は東流では飾り山と舁き山で共用。

それで走っていない時の舁き山は飾りだけ。（今年の舁き山の標題は「威風震十方」。不動明王。）

7月10日。流舁きの日。走れる状態になった舁き山。

一方飾り山の下はこんな風。

歩道にプール

追い山馴らしの日。勢い水用？ 子供用？

歩道に浴槽

流舁きの日。

ヤマが走る沿道に勢い水を汲むためのポリバケツが並んでいるのは見慣れた光景なんだけど。

クレーン解体

7月3日。JR博多駅ビル工事で屋上にあるクレーンを解体する様子をはかた駅前通りから見物。

クレーンの腕の部分（ジブ？）を低く倒した状態。

地上のクレーンが動き始めた。

3ヶ所に引っ掛けて地上のクレーンで吊す。

屋上クレーンのワイヤーをゆるめて1本ずつ外していく。

ジブの根元を半分切り離す。

根元に近い方のワイヤーを1本ずつ外す。

ジブが全部外れた。

ビルの外側ではなくて内側に移動。

ジブが屋上に降ろされた。ここまでで1時間以上かかった。たぶんもっと小さく分けてから地上に降ろすのだろう。

地上のクレーンを操作している人は上の方は直接見えないと思うんだけど、カメラや無線なんかを使って動きを合わせているんだろうか？

※2007年の「アクア博多～タワークレーン撤収～」でもクレーンを少しずつ取り外していくところを撮った。

7月7日。屋上からクレーンが消えた博多駅。

2010年6月のJR博多駅～クレーン「ゆふいんの森」去る～

6月17日。JR博多駅ビル建て替え工事のタワークレーンで最後に残ったのは「ゆふいんの森」だった。

6月30日。小さめのクレーンを屋上に据え付けて「ゆふいんの森」を解体・撤去していた。

少しずつばらして屋上に置いたパーツを地上のクレーンが降ろして

待っていたトラックの荷台に載せる。という作業が繰り返されていた。

7月2日。「ゆふいんの森」の姿は見えなくなったが屋上のクレーンはまだ仕事をしていた。

この名無しのクレーンをどんな風に解体したかは次の記事で。

2010年6月のJR博多駅～コンコース～

博多駅のコンコースは全体としては営業を続けながら改装しているので、売店や切符売り場などが休業・仮店舗で営業・移転・新装開店があちこちで起きている。

6月28日。博多口の方から筑紫口の方を見たところ。

6月28日。丸窓の切符売り場と交番がなくなっていた。

みどりの窓口移転のお知らせ。

鉄道警察隊博多派遣所移転のお知らせ。

新しい鉄道警察隊博多派遣所は今までよりマイングに近いところ。

6月28日。中央改札口付近。柱が少しずつガラス張りのものに変わっている。

6月17日。東改札口付近。こちらの柱もガラス張りに変わった。右側の地下鉄出入口の赤いポスターは、マクドナルド閉店のお知らせと近隣店舗への案内。

5月2日。閉店前の地下鉄出入口。

5月2日。地下のマクドナルド。

5月30日。マクドナルド跡地。

2010年6月のJR博多駅～ペデストリアンデッキ予定地～

新しい博多駅ビルの外壁はほとんど取り付けが終わった感じだけど、一部穴が開いたままの箇所が残っている。

6月28日。交通センター2Fから見たところ。ここはペデストリアンデッキ（歩行者専用デッキ）を作る関係で壁がないんじゃないかと思う。交通センターとつなぐなら、こちら側の壁に穴を開ける工事もあるんだろうな。

6月28日。これも交通センター2Fから見たところ。ここの左手はマイングの入り口。

6月13日。マイングの以前不二家の喫茶店があった場所にタリーズができた。

6月30日。博多口を交通センター6Fから見たところ。奥のクレーンはちょうど時計を吊り上げようとしている。今の作業車用通路は全部取り外されて、デッキはビルからそんなにはみ出さないような気がする。

2010年6月のJR博多駅～駅前広場～

JR博多駅博多口の駅前広場の工事進捗状況。

6月30日。郵便局寄り。工事用の白い柵が取り外され始めた。

6月30日。正面出口前。郵便局寄りにあった工事説明パネル・博多まちづくり推進協議会のパネルはこちらに移動した。

6月30日。上のパノラマ写真のもっと左側。新しい木が植えられている。

6月17日。交通センター寄り。

6月30日。交通センター6Fから。

7月2日。交通センター前の元駐輪場。工事車両用のスロープが取り外され始めた。

7月2日。交通センター前の元駐輪場を別方向から。

2010年6月のJR博多駅～時計～

新しいJR博多駅の壁にビル名や商業施設名の名前が表示されてだんだんそれらしくなってきた。新しい時計もできた。

6月17日。駅名も時計も付いていないビルの正面の壁。

6月17日。拡大写真。時計取り付け予定箇所。

6月30日。吊すクレーン1台と作業員を乗せるクレーン2台で時計を取り付け中。新しい駅名表示は取り付け済み。

6月30日。時計取り付け作業拡大写真。

7月1日。赤い枠は取り付け作業用だったらしい。まだ時計は動いてなくて“準備中”の表示。

※2010/07/09追記

新たな博多の顔に－新博多駅ビル「JR博多シティ」外壁に「大時計」 - 博多経済新聞などのニュースによれば、ビル開業後は内側から時計を透かして大博通りが眺められるようになるらしい。楽しみだ。